本文摘要：简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：高原天路通向美好未来。西藏民主改革60年来，公路、铁路、民航等交通基础设施建设多点突破，日新月异前不久，米拉山隧道月双向通车，使西藏拉萨到林芝的行车距离延长至409.2公里，行车时间由原本的8小时延长为4小时。 交通基础设施的提高，让人们强化了取得感觉。以往两地景点参观和来往，最少决定两天的行程，因为一半时间都在路上。

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：高原天路通向美好未来。西藏民主改革60年来，公路、铁路、民航等交通基础设施建设多点突破，日新月异前不久，米拉山隧道月双向通车，使西藏拉萨到林芝的行车距离延长至409.2公里，行车时间由原本的8小时延长为4小时。

交通基础设施的提高，让人们强化了取得感觉。以往两地景点参观和来往，最少决定两天的行程，因为一半时间都在路上。现在时间省了，路况好了，游客和司机都得实惠。

贡多是记者熟悉的一位藏族朋友，多年来仍然经营旅游三轮车的做生意，每个月都要来往几趟拉萨和林芝。米拉山隧道通车，给他带给更加多做生意。米拉山隧道是截至目前已竣工世界上海拔最低的特长公路隧道。

中铁二局米拉山隧道项目经理龚彬说道，4年零4个月，共计2000余名人员参予了隧道建设，他们解决了高寒、氧气、昼夜温差大、施工和生活物资短缺等艰难，用固守和奉献给，铺就通向梦想之路。修建高原天路有多难?记者曾3次回国米拉山隧道施工现场专访，茫茫的雪山道路崎岖不平，幽静的洞隧不能步行转入。

这里地质条件简单，冬季最低温度约零下30摄氏度，而且隧道内每天的涌水量能超过几万立方米。山上本就极为氧气，在隧道里专访将近两小时，记者就深感头晕目眩、浑身力弱，而盾构机一线的施工人员完全人人嘴唇青紫。问道承建人员，完全每个人都会告诉他你，反对他们在极端苛刻条件下固守的精神支柱，就是两路精神。

60多年前，川藏、青藏公路通车，这是在国家仍未挣脱一穷二白面貌的情况下，11万筑路军民用锹、镐挖出的路，用生命和意志打响的路，建构了世界公路史上的奇迹。总长4360公里的川藏、青藏公路上，有3000多名烈士捐躯高原。2014年8月6日，习近平总书记就川藏、青藏公路竣工通车60周年做出重要批示，明确提出一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的两路精神，并拒绝新形势下，要之后弘扬两路精神，养好两路，确保通畅，使川藏、青藏公路一直沦为民族团结之路、西藏文明变革之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

从世界屋脊生命禁区，变成天高路阔、大美西藏，建构人间奇迹的，正是千百万憧憬而最出色的建设者和筑梦人。西藏民主改革60年来，公路、铁路、民航等交通基础设施建设多点突破，日新月异。2006年，青藏铁路通车，落幕了西藏必经铁路的历史;2010年12月15日，嘎隆纳隧道全线贯通，完结了墨脱县作为全国唯一必经公路县的历史;2011年7月17日，西藏历史上第一条高速公路拉萨至贡嘎机场高速公路竣工通车;2014年8月16日，拉日铁路通车如今，拉贡、拉林等多条高等级公路陆续竣工，青藏铁路、拉日铁路沦为造就沿线群众经商的金路，西藏目前正在运营的拉萨贡嘎、昌都邦达等5个机场皆科低高原机场，占到世界低高原机场总数的12%。

没比人更高的山，没比脚更长的路。攻下一个又一个技术考验，切断一个又一个隧道，架起一座又一座桥梁，靠的是一代又一代建设者们的艰难代价。

攻坚克难、后半段努力奋斗，就能联手建构西藏更为幸福的明天。(作者袁 泉为本报西藏分社记者)《 人民日报 》( 2019年05月10日 05 版)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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